"Nun ist für viele Geräte von Nickel-Cadmium-Batterien betrieben. Während dieser hohen Zellwirkungsgrad, aber sie umweltschädliche Schwermetalle Cadmium enthalten, und eine spätere Verwendung dieses Materials ist wahrscheinlich gering oder sogar verboten." Robert Rouget Projektleiter SCPS großen Französisch kooperative Forschungsorganisation sagte. Diese Nickel-Zink-Akku hat viele potenzielle Vorteile - Billigenergieeffizienz, aber die Ladezyklus Leben ist sehr kurz, die eines der Haupthindernisse nicht kommerzialisiert werden soll. "Unser Ziel ist es, den Ladezyklus Lebensdauer beträchtlich verlängern und gleichzeitig eine einfache Konstruktion, eine solche Situation kann Kosten zu halten, um zu produzieren ein Triple zu erreichen wirtschaftlichen Anforderungen - niedrige Kosten, Sicherheit, lange Lebensdauer - - Akkus, "Rouget erklärt. "Wir haben die Nickel-Zink-Batterie ganz ohne Cadmium-Belastung der Umwelt, und es wird sich auf einem wässrigen Elektrolyten, besteht nicht die Gefahr des Feuers."

Europäische Forschungs- und Entwicklungsorganisation Projekt "NITIN SCOOTER", eine gemeinsame Studie zwischen den beiden Ländern, Frankreich und Spanien, die Entwicklung ist eine neue Art von Elektroroller Batterieladeverfahren entwickelt wirtschaftlich tragfähige und effiziente Nickel-Zink-Akku. Diese Batterie hat eine lange Zeit, um den herkömmlichen Nickel-Cadmium-Batteriepotential zu ersetzen, nicht nur, da die Nickel-Zink-Batterien genügend Strom, sondern auch den Schutz der Umwelt hat auch ein erheblicher Vorteil ist jedoch die Instabilität des

Zinkelektrode wird die Anzahl der Male zu begrenzen, um die Ladung zu wiederholen bis zwanzigmal. Gemeinsame Forschungs- und Entwicklungsorganisation der europäischen Forscher schließlich überwinden dieses Problem und kann eine sichere Alternative zu Nickel-Cadmium-Batterien zu produzieren, aber die Zahl kann mehr als tausend Mal aufgeladen werden.